众所周知，在国内新能源汽车市场，最受欢迎的两个品牌恐怕就是小米和特斯拉。毋庸讳言，尽管评价褒贬不一，但小米汽车的销量却在不断上升。特斯拉就像一个神奇的存在，被国内各厂商对标，但说到销量“结算”，特斯拉Model 3（参数|照片）的配置、续航和精致程度与同级车型相比，Y的销量依然遥遥领先……不过，10月过去后，这才是真正的“MPV结算时刻”。小米汽车10月开局销量爆发，交付量大幅增长。小米Yu7当月出货量为33,662台，小米Su7当月出货量为14,991台。累计交付量超过48,000台。在造车新势力排名中，处于顶尖水平。特斯拉 Model Y 交付当月销量为 19,488 辆，Model 3 当月销量为 6,518 辆。总销量为2.6万辆，比小米汽车少了2万辆。当然，这并不意味着特斯拉销量暴跌，因为特斯拉在国内市场一直有交付的趋势。即本月发货量较小，下个月发货量较大。整体出货量依然巨大。但在10月的这个时候，小米汽车居然大幅超越了特斯拉，两款车对特斯拉的两款车进行了“双杀”。可以说是一次热烈的“成功”。事实上，在夏的两款车上市时，雷军并不羞于认可特斯拉Model 3和Model Y，并不厌其烦地表达了自己对这两款车主要技术优势的“看好”。他明确表示，这两款特斯拉汽车是小米追求和超越的目标。小米和雷军从未表达过对Tes的鄙视la 及相关型号。他们似乎总是将 Model 3 和 Model Y 视为标杆。这与国内很多厂商的做法完全不同。所以现在，小米汽车已经在一定时间内超越了两款特斯拉车型。雷军的野心和自豪变成了现实。这是非常值得认可的。也算是国产纯电动中高端车型的一个里程碑。当然，看到这里你可能也会发现一个问题，那就是购买小米汽车的人和批评小米汽车的人有两类。很多愿意购买小米汽车的用户并不在意外界对小米汽车的批评，尤其是近期关于交车、支付、广告等方面的负面消息，并不影响小米汽车的交车。尤其是小米钰7。新车上市后，18小时内锁定24万台。近日，第一财经等媒体甚至质疑其真实性，并评价“月销量只有2万”。不过，随着小米汽车工厂二期的投产，小米Yu7的交付速度明显加快，10月交付3台3662台。对于售价25万至30万元的纯电动SUV来说，这个销量可以说是大大放大。结合小米Yu7解锁的等待时间，可以说小米Yu7取得了巨大的成功。那些负面的声音并没有影响到大多数愿意购买这款车的人。所以其实从结果来看，小米汽车堪称造车新势力中一个颇受争议，但实际上实力恐怖的选手。原因很简单。特斯拉在国内市场就像一座堡垒。很多生产20万到30万级别的纯电动中型轿车和中型SUV的厂家都觉得自己在销量上可以轻松超越这两款车。然而，大多数都以完全失败告终吃。小米汽车仅有两款车实现了Model 3和Model Y的“双杀”。在海量销量数据面前，如果有人想“骂小米”，恐怕就得改口了。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。