众所周知，在国内新能源汽车市场，最受欢迎的两个品牌恐怕就是小米和特斯拉。毋庸讳言，尽管评价褒贬不一，但小米汽车的销量却在不断上升。而特斯拉就是这样一个神奇的存在，被国内各厂商对标，但说到销量“结算”，特斯拉Model 3的配置、续航和成熟度却远远落后。 （参数 丨 照片 ) 和模型 y 在同级别车型中，销量还远远... 特斯拉 Model Y 当月交付 19,488 辆，Model 3 当月销量 6,518 辆。总销量为2.6万辆，比小米汽车少了2万辆。当然，这并不意味着特斯拉销量暴跌，因为特斯拉在国内市场一直有交付的趋势。即本月发货量较小，下个月发货量较大。整体出货量依然巨大。但此时在10月，小米汽车居然大幅超越特斯拉，两款车对特斯拉两款车进行了“双杀”。可以说是一次热烈的“成功”。 事实上，在小米两款车上市时，雷军并不羞于认可特斯拉Model 3和Model Y，并且不厌其烦地表达了自己对这两款车主要技术优势的“看好”。他明确表示，这两款特斯拉汽车是小米追求和超越的目标。小米和雷军从未表达过对特斯拉及相关车型的蔑视。他们似乎总是将 Model 3 和 Model Y 视为标杆。与国内很多厂商的做法完全不同。 所以现在，小米汽车已经在一定时间内超越了两款特斯拉车型。雷军的野心和自豪变成了现实。这是非常值得认可的。也算是国产纯电动中高端车型的一个里程碑。当然，当你看到这个的时候，你或许还会发现一个问题，那就是购买小米汽车的人和批评小米汽车的人有两类。很多愿意购买小米汽车的用户并不在意外界对小米汽车的批评，尤其是近期关于交车、支付、广告等方面的负面消息，并不影响小米汽车的交车。 尤其是小米钰7。新车上市后，18小时内锁定24万辆。近日，第一财经等媒体甚至质疑其真实性，并评论“月销量只有2万”。但如今随着小米汽车工厂二期的投产，小米驭7的交付速度大大加快。 10月份交付量为33,662套。对于一款25万到30万价位的纯电动SUV来说，这个销量已经被大大夸张了。结合小米Yu7锁定订单的时间，可以说小米Yu7取得了巨大的成功。那些负面的声音并没有影响大多数愿意买这款车的人。 所以其实从结果来看，小米汽车堪称造车新势力中一个颇受争议，但实际上实力恐怖的选手。原因很简单。特斯拉在国内市场就像一座堡垒。很多生产20万到30万级别的纯电动中型轿车和中型SUV的厂家都觉得自己在销量上可以轻松超越这两款车。然而，大多数都以彻底失败而告终。小米汽车仅有两款车实现了Model 3和Model Y的“双杀”。在海量的销量数据面前，如果有人想“骂小米”，恐怕就得改口了。 特别声明：本文由网易自媒体平台“网易号”作者上传发布，仅代表作者观点。网易仅提供信息发布平台。 注：Th上述内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传并发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。